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矿用钢绞线的焊接技术的广泛应用

      矿用钢绞线的孔道位置不能发生缠绞现象,这是质量控制的关键所在。若曲线孔道标高变化段不圆顺会增大孔道摩阻损失,因此孔道位置准确直接关系到施工能否与设计相吻合,对结构安全与工程使用阶段会产生裂缝都有比较深的影响。多根矿用钢绞线在焊接的时候碰到问题解决方法,可因张拉时各根矿用钢绞线受力不均匀,增大了其之间的摩阻,这就会造成损失加大的情况。

     实际施工过程中,很多施工单位不重视这些细部的工作,固定钢束的井字架位置不准确或是不按规范和设计规定的间距设置,从而容易造成钢束位置与设计的不符,有的会在曲线变化段产生急弯或是孔道局部偏差过大的现象。人工穿束起来费时费力,易造成工人转动钢束穿进,使矿用钢绞线互相缠绞在一起。根据需要通过焊接来完成矿用钢绞线出产,这样是可以保证质量要求的,又可以节约大量本钱。我们知道镁合金焊接是比较难的,而在矿用钢绞线焊接时轻易产生的裂纹、气孔及飞溅等缺陷,明显降低了镁合金焊接头的疲惫等动载荷机能,这对于镁合金焊接结构件在车辆中的应用提出了全面挑战。镁合金矿用钢绞线焊接技术是实现镁合金汽车零部件大量应用的主要枢纽技术市场。
 

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